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2025年6月17日，在2025年巴黎航展上英國政府宣布與工業(yè)界聯(lián)合投資超過2.5億英鎊，用于支持羅爾斯-羅伊斯、空客等公司的尖端綠色航空航天技術(shù)項(xiàng)目。此次英國政府和工業(yè)界的聯(lián)合資助將推動尖端技術(shù)的發(fā)展，確保英國航空航天業(yè)的未來發(fā)展。
? 推動英國先進(jìn)航空航天制造業(yè)
英國工業(yè)部長薩拉·瓊斯在巴黎航展上宣布，這筆資金將用于支持先進(jìn)制造技術(shù)的開發(fā)，包括下一代燃?xì)廨啓C(jī)、氫動力飛行系統(tǒng)和用于大規(guī)模航空結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的激光技術(shù)。
這項(xiàng)投資增強(qiáng)了英國在可持續(xù)航空航天制造業(yè)中的地位，同時有助于吸引進(jìn)一步的工業(yè)支持并支持倫敦以外的數(shù)千個高技能崗位。它符合英國政府的變革計(jì)劃以及通過對制造業(yè)的戰(zhàn)略支持來發(fā)展英國經(jīng)濟(jì)的更廣泛目標(biāo)。
6月23日，英國政府發(fā)布《先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域規(guī)劃》，作為英國現(xiàn)代工業(yè)戰(zhàn)略的一部分，該計(jì)劃旨在增加對先進(jìn)制造業(yè)的投資和增長。該行業(yè)規(guī)劃將確保英國先進(jìn)制造業(yè)處于應(yīng)對時代挑戰(zhàn)的前沿——從脫碳到利用人工智能——并準(zhǔn)備抓住新的商業(yè)機(jī)遇；規(guī)劃目標(biāo)是使該領(lǐng)域的年度商業(yè)投資增加近一倍，使英國企業(yè)在未來的六大先進(jìn)制造業(yè)（先進(jìn)材料、航空航天、農(nóng)業(yè)科技、汽車、電池和太空）中占據(jù)優(yōu)勢，從而推動英國的經(jīng)濟(jì)增長。
? 促進(jìn)英國航空航天業(yè)持續(xù)增長
與此同時，英國航空業(yè)貿(mào)易協(xié)會ADS發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，英國航空航天產(chǎn)業(yè)在 2024 年支持了 10 萬個就業(yè)崗位，并為經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了136 億英鎊，較 2014 年增長近 50%。這標(biāo)志著英國先進(jìn)制造業(yè)在政府即將推出的現(xiàn)代工業(yè)戰(zhàn)略之前邁出的重要一步，該戰(zhàn)略旨在推動航空航天和國防制造業(yè)的進(jìn)一步增長。
英國工業(yè)部長薩拉·瓊斯表示：“本屆政府大力支持航空航天業(yè)。這項(xiàng)投資將使其始終處于創(chuàng)新前沿，不僅能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，還能推動2030年實(shí)現(xiàn)凈零排放，這兩者正是我們‘變革計(jì)劃’的兩大關(guān)鍵支柱。該戰(zhàn)略將推動英國先進(jìn)制造業(yè)和國防部門的增長，使其達(dá)到新的高度，為英國的每個角落帶來新的高技能工作崗位。”
2024年，英國航空航天業(yè)的年?duì)I業(yè)額為340億英鎊，并在業(yè)務(wù)研發(fā)上投入19億英鎊，創(chuàng)下歷史新高，這得益于對可持續(xù)技術(shù)和市場制造技術(shù)的持續(xù)投資，有助于提高英國的產(chǎn)量。
? 投資英國航空航天中小企業(yè)
空中客車和羅爾斯-羅伊斯等大型制造商并不是英國航空航天業(yè)發(fā)展的唯一受益者。英國各地的中小企業(yè)將繼續(xù)受益于“航空運(yùn)輸倡議”（ATI）計(jì)劃，自2013年以來，已有超過302家企業(yè)獲得支持，另有19家企業(yè)投資超過2280萬英鎊用于創(chuàng)新。
ATI計(jì)劃是一項(xiàng)由英國政府和行業(yè)共同投資的項(xiàng)目，旨在為英國的研究和技術(shù)開發(fā)提供具有競爭力的資金，以保持和提升英國在民用航空領(lǐng)域的競爭地位，并加速向凈零航空轉(zhuǎn)型。此次宣布的支持資金中有9.75億英鎊來自英國政府2025年至2030年間的ATI計(jì)劃。這筆資金與行業(yè)配套，將為行業(yè)在英國的投資提供持續(xù)的穩(wěn)定性，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，支持高技能就業(yè)，并推動航空業(yè)向凈零排放的艱難轉(zhuǎn)型。2013年至2030年間，英國工業(yè)界和政府將總共投資超過50億英鎊用于開發(fā)變革性飛機(jī)技術(shù)，以保障和增加英國的就業(yè)機(jī)會并減少有害航空排放（表1）。
表1 ATI計(jì)劃完整投資清單
序號 | 項(xiàng)目名稱 | 項(xiàng)目參與者 | 技術(shù)或產(chǎn)業(yè)目標(biāo) |
1 | DRAGONFLY | Actuation Lab和克蘭菲爾德大學(xué) | 該項(xiàng)目正在開發(fā)一種特殊閥門，用于控制未來零排放飛機(jī)的超冷液氫流量。該項(xiàng)目旨在通過改進(jìn)氫燃料系統(tǒng)來支持更清潔的航空業(yè) |
2 | STAR | 英國先進(jìn)制造業(yè)及其合作伙伴 | 該項(xiàng)目正在研發(fā)一種新型氣體保護(hù)裝置，該裝置無需昂貴的氬氣室，從而降低制造成本，并允許生產(chǎn)更大的部件 |
3 | REIT | AerospaceHV | 該項(xiàng)目正在建設(shè)測試設(shè)施，以幫助認(rèn)證高壓航空航天機(jī)器中使用的電氣系統(tǒng)，這將支持未來電動飛機(jī)的研發(fā) |
4 | PACE-AM | Alloyed和布魯內(nèi)爾大學(xué) | 該項(xiàng)目致力于改進(jìn)高強(qiáng)度鋁合金在3D打印航空航天部件中的應(yīng)用，旨在減輕飛機(jī)部件的重量，提高生產(chǎn)效率 |
5 | HiRACOS | Carbon ThreeSixty及其合作伙伴 | 該項(xiàng)目正在開發(fā)用于下一代飛機(jī)的快速高效復(fù)合材料，其目標(biāo)是加快先進(jìn)空中機(jī)動性和窄體飛機(jī)的生產(chǎn) |
6 | LoCAP | CKPD | 該項(xiàng)目正在利用新材料研發(fā)輕量化非金屬飛機(jī)部件，這將幫助英國航空航天公司以更快的速度、更低的成本制造出更高質(zhì)量的部件 |
7 | MACH2INE | Darvick公司和克蘭菲爾德大學(xué) | 該項(xiàng)目正在研發(fā)用于測試氫動力飛機(jī)材料的機(jī)器。這將有助于確保這些材料在飛行過程中安全可靠 |
8 | SPCLH2 | Enoflex公司及其合作伙伴 | 該項(xiàng)目正在設(shè)計(jì)用于在飛機(jī)中輸送液氫的輕質(zhì)復(fù)合管道，以取代重型鋼管。這些新管道將減輕飛機(jī)重量并提高燃油效率 |
9 | DAA | Hover | 該項(xiàng)目正在為未來的自動駕駛和混合動力飛機(jī)開發(fā)搭載人工智能的智能機(jī)載計(jì)算機(jī)。這些系統(tǒng)將提高飛機(jī)的安全性和性能 |
10 | GENACOM | iCOMAT和謝菲爾德大學(xué) | 該項(xiàng)目正在利用其專利工藝，為飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造曲面復(fù)合材料部件創(chuàng)造新方法，這將帶來更輕、更可持續(xù)的航空航天結(jié)構(gòu) |
11 | AAIFC | Luffy AI和南安普頓大學(xué) | 該項(xiàng)目利用人工智能技術(shù)，使飛行控制系統(tǒng)更安全、適應(yīng)性更強(qiáng)，為未來飛機(jī)的設(shè)計(jì)開辟了新的可能 |
12 | MAMBA | NEMA公司和諾丁漢大學(xué) | 該項(xiàng)目正在開發(fā)用于航空航天的先進(jìn)磁力軸承，這種軸承更加可靠，容錯能力更強(qiáng)。這些軸承將在實(shí)際的渦輪壓縮機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行測試 |
13 | MB HeX FC | Qdot科技公司和Atomik增材制造 | 該項(xiàng)目利用金屬3D打印技術(shù)改進(jìn)氫燃料電池飛機(jī)的散熱器和熱交換器，目標(biāo)是提高這些系統(tǒng)的效率和緊湊性 |
14 | FEEAD | Scintam Engineering | 該項(xiàng)目正在改進(jìn)一種加工技術(shù)，以便在飛機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)期間安全地移除卡住的緊固件，這將使維修更快、更安全 |
15 | Sora Aero | Sora航空、布里斯托大學(xué)和曼徹斯特大學(xué) | 該項(xiàng)目正在開發(fā)人工智能工具，用于模擬飛機(jī)的飛行，這些工具將有助于設(shè)計(jì)更好的零排放飛機(jī) |
16 | BatWing | Sora航空和巴斯大學(xué) | 該項(xiàng)目正在研發(fā)輕型電池組，并探索將其安全安裝到機(jī)翼上的新方法，這將助力電動飛行的轉(zhuǎn)型 |
17 | MEFSVS | Ultima Forma和GKN航空航天公司 | 該項(xiàng)目正在用更輕、更先進(jìn)的材料取代氫燃料箱上厚重的外殼，這將減輕飛機(jī)重量并簡化制造過程 |
18 | SPARR | Zero Emissions航空航天公司及其合作伙伴 | 該項(xiàng)目正在開發(fā)適用于各種飛機(jī)類型的氫動力推進(jìn)系統(tǒng)，包括飛艇和電動垂直起降飛機(jī)(eVTOL)，其目標(biāo)是減少排放并降低運(yùn)營成本 |
資料來源：英國政府官網(wǎng)
上海科學(xué)技術(shù)情報研究所翻譯并整理
? 航空航天工業(yè)界反應(yīng)積極
在訪問巴黎航展期間，瓊斯與空中客車、羅爾斯-羅伊斯和GKN等多家領(lǐng)先航空航天公司會面，重點(diǎn)討論鼓勵對英國航空航天業(yè)進(jìn)行更多投資、在全球舞臺上推廣英國世界一流的研發(fā)服務(wù)，以及英國政府如何支持企業(yè)增加在英國的制造和運(yùn)營。
羅爾斯-羅伊斯公司研究與技術(shù)總監(jiān)艾倫·紐比表示：“下一代燃?xì)廨啓C(jī)是英國經(jīng)濟(jì)增長的引擎。我們歡迎政府認(rèn)可該技術(shù)在支持國家和經(jīng)濟(jì)安全方面的重要作用。政府和行業(yè)對未來燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的投資將共同增強(qiáng)英國的全球競爭力，并有助于確保未來幾十年英國的就業(yè)和出口”。
對于ATI分配資金用來支持空客菲爾頓建造的ZeroE開發(fā)中心(ZEDC)項(xiàng)目以及基于行業(yè)增材制造能力的DecSAM等項(xiàng)目（表2），空中客車英國公司董事長約翰·哈里森表示備受鼓舞：“諸如此類的舉措對于加速脫碳進(jìn)程和推進(jìn)可持續(xù)的尖端制造業(yè)至關(guān)重要。ATI的持續(xù)資助為英國航空航天業(yè)提供了推動創(chuàng)新所需的信心和穩(wěn)定性。”
表2 英國政府和工業(yè)界最新宣布的具體投資項(xiàng)目
投資項(xiàng)目名稱 | 項(xiàng)目主導(dǎo)者 | 項(xiàng)目總金額 | 技術(shù)或產(chǎn)業(yè)目標(biāo) |
ZEROe開發(fā)中心資本與基礎(chǔ)設(shè)施二期(ZEDC) | 空客 | 3500萬英鎊 | 該項(xiàng)目以一期為基礎(chǔ)，研究低溫儲存和燃料系統(tǒng)性能，旨在開發(fā)用于測試液氫燃料系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)部件的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持零排放飛機(jī)技術(shù) |
氣動熱環(huán)境下的凈零技術(shù)（Aztec） | 羅爾斯-羅伊斯及其學(xué)術(shù)合作伙伴 | 2070萬英鎊 | 該項(xiàng)目旨在提高下一代渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)效率并減少二氧化碳排放。關(guān)鍵創(chuàng)新包括改進(jìn)低速風(fēng)扇、新型壓氣機(jī)和超高負(fù)荷渦輪 |
數(shù)字化賦能、競爭性且可持續(xù)的增材制造(DecSAM) | 空中客車及其合作伙伴 | 3800萬英鎊 | 該項(xiàng)目正在擴(kuò)大激光粉末床熔融增材制造(LPMB)的規(guī)模，使其更具成本效益和可持續(xù)性，并致力于驗(yàn)證該方法在航空航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用 |
集成于高溫系統(tǒng)的高效氫燃料電池 (HEIGHTS) | Intelligent Energy | 1700萬英鎊 | 該項(xiàng)目旨在開發(fā)用于航空的高溫氫燃料電池系統(tǒng)，提高效率并減少阻力。該系統(tǒng)通過直接注水增強(qiáng)冷卻效果，使熱交換器尺寸縮小高達(dá)40% |
LATCAP | Datum Tool Designs和貝爾法斯特女王大學(xué) | 630萬英鎊 | 該項(xiàng)目正在打造一個專注于大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)數(shù)控刀具的全新創(chuàng)新設(shè)施，這將增強(qiáng)英國在航空航天領(lǐng)域先進(jìn)制造的能力 |
ISLAA | GKN Aerospace及其合作伙伴 | 1050萬英鎊 | 該項(xiàng)目旨在推進(jìn)采用線材激光金屬沉積的大規(guī)模增材制造技術(shù)，以降低航空結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的成本、縮短交付周期并減少排放 |
高產(chǎn)能制造資本獲取計(jì)劃(HRMCap) | 英國國家復(fù)合材料中心 | 1580萬英鎊 | 該項(xiàng)目將建立開放式設(shè)施，以支持機(jī)翼罩等大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的高速制造。這將惠及其他航空航天應(yīng)用，例如風(fēng)扇機(jī)匣和空中機(jī)動平臺 |
熱端技術(shù)第三階段（HT3P3） | 羅爾斯-羅伊斯 | 3430萬英鎊 | 該項(xiàng)目正在開發(fā)用于發(fā)動機(jī)熱端的先進(jìn)冷卻技術(shù)，以降低燃油消耗。這些創(chuàng)新技術(shù)將在高壓力、實(shí)際條件下進(jìn)行測試，以使其投入使用 |
REPLENISH | 羅爾斯-羅伊斯及其合作伙伴 | 3310萬英鎊 | 該項(xiàng)目涵蓋檢查、維修和數(shù)字監(jiān)控方面的創(chuàng)新，旨在打造先進(jìn)的售后服務(wù)，以改善民用航空發(fā)動機(jī)的維護(hù)并降低成本 |
EcoSuite | 賽峰集團(tuán)及其合作伙伴 | 760萬英鎊 | 該項(xiàng)目正在為下一代商務(wù)艙和頭等艙飛機(jī)座椅開發(fā)輕量化、可持續(xù)的材料和工藝。目標(biāo)是在提升乘客體驗(yàn)的同時，減輕重量、降低成本、減少環(huán)境影響 |
液氫系統(tǒng)集成飛行測試項(xiàng)目(LH-SIFT) | ZeroAvia及其合作伙伴 | 1080萬英鎊 | 該項(xiàng)目將在商用飛機(jī)平臺上開發(fā)并飛行測試液氫燃料系統(tǒng)，旨在使英國成為低溫航空燃料系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者 |
資料來源：英國政府官網(wǎng)
上海科學(xué)技術(shù)情報研究所翻譯并整理
英國航空技術(shù)研究所首席創(chuàng)新官保羅·亞當(dāng)斯表示：“此次宣布的2.52億英鎊資助，包括專門為中小企業(yè)提供的撥款，將支持至關(guān)重要的世界領(lǐng)先研究——這對于確保英國航空航天公司在未來繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位和經(jīng)濟(jì)增長，同時實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)至關(guān)重要。”
參考文獻(xiàn)：
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[2]UK Aerospace Receives ￡250m Funding to Boost Manufacturing[EB/OL].（2025-06-18）[2025-07-11]. https://manufacturingdigital.com/production-operations/uk-aerospace-manufacturing-boost
[3]UK government invests ￡250M in green aerospace[EB/OL].（2025-07-3）[2025-07-11]. https://www.epma.com/uk-invests-green-aerospace/
[4]Advanced Manufacturing Sector Plan[R/OL].（2025-06-23）[2025-07-11]. https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6858622776eec44bf9d71dcf/industrial_strategy_advanced_manufacturing_sector_plan.pdf
